18 de noviembre de 2014

¿TODO MENTIRA? LLEGADA DE PHILAE A 67P PROVOCA TEORIAS DE COONSPIRACION

LO PUBLICO COMO NOTICIA PERIODISTICA.
PERO CONSIDERO QUE ESTA INFORMACION ES CONSTRUIDA "PARA DESINFORMACION".

SEGURAMENTE HA MOLESTADO "EL ACOMETIZAJE"

PIENSO QUE 67 P TIENE DERECHO AL GASTO ECONOMICO POR SU VALOR CIENTIFICO.

CONSIDERO QUE ES MUY IRREGULAR LA OPINION UTILIZADA.

¿VENGANZA ILUMINATTI?

El objetivo oficial de la misión Rosetta es la investigación del cometa 67P, pero según los

críticos, la agencia espacial oculta sus verdaderas intenciones. Y algunas de las versiones que recorren Internet evocan a teorías de la conspiración.

La semana pasada, Philae, la sonda de Rosetta, se ancló con éxito en el cometa 67P/Churiúmov-Guerasimenko después de viajar más de una década y recorrer 6.500 millones de kilómetros. Fue un hecho sin precedentes: por primera vez en la historia de la exploración del cosmos un ingenio se posó en un cometa.

El objetivo oficial de la misión es la investigación del cometa 67P/Churiúmov-Guerasimenko, pero los críticos no se fían de esto, asegurando que la Agencia Espacial Europea (ESA) oculta la verdad acerca de la misión.

El artículo publicado en 'The Guardian', y que hace referencia al sitio UFOSightingsDaily.com, asegura que la misión Rosetta es parte de un programa secreto de la ESA y la NASA, que oculta la verdadera naturaleza del cometa. En un mensaje, publicado en este sitio, y que supuestamente fue escrito por un empleado de la ESA, se acusa a la agencia de mentir sobre la verdadera finalidad del proyecto. Según el autor del mensaje, el módulo no se dedica al trabajo que la ESA está contando a todo el mundo.

"No creo que en un momento la agencia espacial de repente decidiera gastar miles de millones de dólares para construir y enviar una nave espacial en un viaje de 12 años solo para tomar imágenes en primer plano de un cometa en el espacio", dice el autor del artículo, Scott Waring.

En otro momento subraya: "El cometa 67P/Churiúmov-Guerasimenko no es un cometa. Hace unos 20 años la NASA descubrió ráfagas de radioemisiones desde un objeto cósmico de origen desconocido. Al final resultó que, las señales provenían del cometa llamado 67P".

Para Scott Waring 67P/Churiúmov-Guerasimenko no es un cometa, sino es una sonda alienígena de investigación, disfrazada de cometa. Y esta opinión se está extendiendo de forma activa en las redes sociales.

Además, el autor del mensaje sugirió que las señales que emanan del cometa se resumen a un "bienvenidos terrícolas". "Creo que la llegada del aparato de la ESA simboliza el primer apretón de manos. Tal vez en un futuro próximo van a dar otro paso. En el cometa se encuentran estructuras extraterrestres. Yo no creo en su origen natural", opina.

Cabe señalar que esta no es la única teoría de la conspiración que rodea a este cometa y la misión de la ESA. La confirmación de la ESA de que el cuerpo espacial emite una misteriosa melodía provocó el surgimiento de la opinión de que las fluctuaciones del campo magnético alrededor de 67P son intentos de los extraterrestres de ponerse en contacto con los humanos.

"Este no es un código, sino es una forma de comunicarse los alienígenas entre sí. Se trata de telepatía en forma de señales de radio primitivas. Para ellos esta es la única manera de comunicarse con nosotros. Son sus pensamientos. No pueden hablar", concluye.

http://actualidad.rt.com/ciencias/view/147353-philae-churiumov-guerasimenko-teorias-conspiracion

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SEIS MANERAS EN QUE EL "AUTO FANTASTICO" PREDIJO EL FUTURO

RedacciónBBC Mundo
El mejor honor que puede recibir un escritor de ciencia ficción es que sus fantasías literarias se conviertan en realidad.

Durante la década de los 80 una serie de televisión estadounidense exploró, y con mucho éxito, cómo sería el futuro cercano de los automóviles: el "Auto fantástico" (o el Coche fantástico, como se le conoció en España).

La serie transmitida en Estados Unidos desde 1982 hasta 1986 contaba la historia de Michael Knight (interpretado por David Hasselhof) quien conducía un novedosoPontiac Firebird llamado Kitt y que tenía la capacidad de hablar, conducirse solo y hasta ser una potente arma.

Lea: Cinco tecnologías que podrían acabar con el tráfico

La serie fue un clásico en América Latina, donde el vehículo con capacidades humanas conquistó a las audiencias y aun 32 años después de su estreno continúa transmitiéndose en algunos países.

Lo más curioso es que muchas de las innovaciones que tres décadas atrás eran fantasías sacadas de la imaginación del creador de la serie, Glen Larson (quien murió este martes a los 77 años), ahora se han replicado con éxito en la industria automotriz.

Estas son seis de las predicciones memorables.

Sistema anti colisión

El héroe de la serie, Michael Knight, muchas veces tenía que dejar su vehículo para cumplir con las misiones impuestas.

Por lo que Kitt, el sistema artificial e inteligente que controlaba el automóvil, debía conducir hasta los lugares donde necesitaba ir el protagonista.

CAPITULO "CABALLERO SILENCIOSO"

Para evitar estrellarse con los obstáculos que existían en la vía, Kitt había desarrollado un sistema de anticolisión. El carro podía, mediante un escáner especial, observar lo que tenía alrededor para reaccionar a tiempo ante cualquier obstáculo.

Veinte años después, el sistema anticolisión es un sistema de seguridad que se ha implementado en la mayoría de los nuevos modelos de automóviles.

Lea: El auto que toma el control del volante

La Comisión Europea afirmó que para 2015 todos los nuevos vehículos comerciales deben tener sistemas que reduzcan de forma considerable el número de personas muertas en las carreteras europeas.

Ford, GM y Toyota, entre otras compañías, han destinado grandes cantidades de dinero para investigar nuevos desarrollos en estas áreas.

Dónde lo puede ver: episodio 108, Trust Doesn't Rust

Ecualizador horizontal

Tal vez uno de los elementos más simbólicos del Auto fantástico era su barra de luces rojas que fluctuaba en la parte frontal del carro.

Aunque podía ser considerado un adorno, la realidad es que en la serie tenía una importante función: el ecualizador horizontal eran los "ojos electrónicos" de Kitt.

De este modo, el sistema inteligente podía tener acceso a imágenes de rayos X o infrarrojas.

A su vez, también era el punto más débil de Kitt: era el único lugar del vehículo que no tenía protección blindada.

Aunque es cierto que aún no se ha llegado al nivel del ecualizador vertical de Kitt, algunos vehículos han hecho varios avances.

Mercedes Benz logró incorporar en algunos de sus modelos luces infrarrojas que le permiten al conductor ver por una cámara lugares donde hay cero visibilidad por la falta de luz.

Lea: ¿Cómo evitar que los conductores se queden dormidos al volante?

Otras marcas también han incorporado sistemas de radiación térmica que permiten identificar humanos o animales en las zonas oscuras de la vía.

Dónde verlo: a través de la serie.

Respuesta al dueño

¿Cuántas veces Michael estaba en problemas y, con solo llamar a Kitt a través de un dispositivo de rastreo que tenía en su cuello, éste venía a rescatarlo? Muchas.

Pues bien, Google lanzó recientemente su visión de los carros del futuro, donde además de no tener conductor, los vehículos pueden ir a recogerte donde estés.

Lea: Google comenzará a fabricar autos sin conductor

Pero en vez de tener un dispositivo de collar, se puede hacer lo mismo a través del celular.

Eso sí, no esperes que llegue por ti un flamante Pontiac Firebird negro, sino un ecológico automóvil que no puede moverse a más de 40 kilómetros por hora.

Dónde verlo: episodio 218, A Good Knight's Work

Escáner médico

No servía mucho que Kitt fuera un sistema inteligente de alta tecnología si el hombre al que se suponía tenía que proteger estaba muerto.

Por eso una de las funciones más llamativas de Kitt era la posibilidad que tenía de detectar y monitorear los signos vitales de su dueño Michael.

Algunas veces iba más allá de lo posible: el vehículo podía saber, solo con un sistema que tenía el asiento, si el protagonista estaba lesionado, envenenado y hasta enamorado.

Aunque no llegó tan lejos, la empresa estadounidense Ford presentó su asiento de monitoreo cardiaco (ECG Heart Rate Monitoring Seat).

Seis sensores ubicados a lo largo del espaldar del conductor permiten saber si está sufriendo una descompensación o mucho más grave, un infarto.

Entonces, si el sistema detecta un problema, la silla puede activar otros sistemas de seguridad –como el de anticolisión- para detener el vehículo lentamente.

Dónde verlo: episodio 1, Knight of the Phoenix.

Interferencias electrónicas

Tristemente en el mundo real, la tecnología no siempre se usa para los propósitos más nobles.

Por ejemplo, las interferencias electrónicas. Kitt usaba varias formas de interferencias con microondas para realizar delitos menores: mover objetos ajenos, sacar dinero de cajeros y tomar el control de carros cercanos.

En el mundo real, sin embargo, este juego de interferencia es utilizado por los conductores de camiones para esconder lo que están realmente haciendo.

La interferencia de los programas de geoposicionamiento, conocidos como GPS, es actualmente una preocupación de las autoridades de tránsito en el mundo.

Los GPS son la mejor manera para saber dónde están sus envíos o sus mercancías.

Sin embargo, lo que menos quieren los conductores es que los estén controlando.

Así que algunos han comprando un dispositivo – que no cuesta más de US$45- que logra evitar el control satelital.

Esto, por supuesto, no es recomendable, además de ser ilegal y potencialmente peligroso.

Dónde verlo: episodio 109, Inside Out

Híbrido con hidrógeno

Kitt puede ser considerado casi como una máquina de guerra, pero al menos era ecológico.

¿Pero qué podía impulsar el poderoso motor del "Auto fantástico" y ser compatible con el medio ambiente? La respuesta es hidrógeno, un combustible de cero emisiones que es actualmente el preferido de los carros ecológicos.

Sin embargo, alrededor de la serie se explicaba que el motor de Kitt no sólo se alimentaba de hidrógeno sino también de otros combustibles -nunca aclarados en su totalidad- y que incluía la gasolina, lo que lo convertía en un vehículo híbrido, como muchos modelos que ya circulan por las carreteras del mundo entero.

Además era bastante eficiente: 100 kilómetros por cada 4,5 litros.

Dónde verlo: a través de toda la serie.

http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2014/11/141118_tecnologia_seis_futuro_auto_fantastico_amv?ocid=socialflow_facebook

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MISION ROSETTA: EL ROBOT PHILAE ENCUENTRA COMPUESTOS ORGANICOS EN EL COMETA 67P

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17 de noviembre de 2014

EL CAMBIO CLIMATICO RESUMIDO EN 29 PUNTOS

El veredicto ya está. Ayer, el grupo de expertos del Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático de las Naciones Unidas presentó su último informe, que condensa 13 meses de trabajo de más de 800 científicos.

3 de noviembre de 2014 |Por Mark Fischetti | View this in English

El veredicto ya está. Ayer, el grupo de expertos del Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático de las Naciones Unidas presentó su último informe, que condensa 13 meses de trabajo de más de 800 científicos. La "sintesis del informe" da una evaluación sensata de cómo el clima está cambiando, lo que está causando el cambio, los impactos que los cambios tendrán sobre nosotros y el planeta, y las medidas de "mitigación" que se deben tomar para prevenir los impactos, que cada vez son peores. Las recomendaciones están destinadas en primer lugar a los líderes de los países, que en el 2015 deberán llevar a cabo lo que puede ser el último esfuerzo –y la última oportunidad– para llegar a un tratado climático global vinculante.

Aunque los autores del informe tratan de dar una visión condensada de los datos y las recomendaciones más importantes, el documento aún alcanza las 116 páginas. Aquí intento rescatar lo que usted más necesita saber, en 29 puntos:

Cambios climáticos:
◦ La atmósfera se está calentando.
◦ Los océanos son cada vez mucho más calientes y mucho más ácidos.

Causas:
◦Las emisiones de CO2 son, por mucho, la principal causa del calentamiento y la acidificación del océano mundial, y van en aumento.
◦ Las emisiones de metano son la segunda mayor causa del calentamiento, y van en aumento.
◦ Desde 1950 las actividades humanas han sido las responsables de prácticamente todo el aumento de temperatura.
◦Los fenómenos y fuerzas naturales no han causado la elevación de temperatura.
◦ Las prácticas humanas que más contribuyen a las emisiones de CO2 son la quema de combustibles fósiles, la producción de cemento y la quema de gas en la producción de petróleo y gas.

Impactos:
◦El nivel del mar está aumentando en un ritmo cada vez mayor.
◦Los glaciares se están derritiendo, las capas de hielo están disminuyendo y el hielo marino del Ártico está desapareciendo.
◦ El permafrost se está derritiendo.
◦ En América del Norte la capa de nieve está disminuyendo.
◦ El número de días y noches frías está disminuyendo.
◦ El número de días y noches calurosas está aumentando.
◦ Las olas de calor ocurrirán más a menudo y durarán más tiempo.
◦ Las lluvias torrenciales y tormentas de nieve se volverán más intensas y frecuentes.
◦ En general, la precipitación aumentará en las latitudes altas y el Pacífico ecuatorial. En latitudes medias, las zonas secas se volverán más secas, las zonas húmedas serán más húmedas.
◦ Las especies están desapareciendo a un ritmo alarmante y cada vez mayor.
◦ La mayoría de las plantas, pequeños mamíferos y los organismos oceánicos no pueden adaptarse con la suficiente rapidez para mantenerse al día con los cambios.
◦ Un aumento de más de 2 grados centígrados en la temperatura global comprometerá el suministro de alimentos a nivel mundial.
◦ Los problemas de salud pública empeorarán.
◦ Las personas más pobres corren más riesgos que los demás, en todos los países.

¿Qué hacer?:
◦ Para evitar graves daños a los sistemas naturales y humanos, el mundo debe mantener el calentamiento global a menos de 2 grados Celsius por encima de los niveles preindustriales.
◦ Sin más mitigación que la que se está haciendo hoy en día, es muy probable que la temperatura se eleve unos 4 grados Celsius para el año 2100.
◦ Reducciones significativas en las emisiones de gases de efecto invernadero para el año 2050 podrían reducir significativamente el calentamiento para el año 2100.
◦ Mantener gases de efecto invernadero en la atmósfera por debajo del equivalente a 450 partes por millón de CO2 puede mantener el calentamiento por debajo de 2 grados C.
◦ Es posible mantener las emisiones por debajo de 450 ppm si estas se reducen para el 2050 entre un 40 a 70 por ciento, en comparación con los niveles alcanzados en el 2010.
◦ Si se permite que los niveles lleguen a 530 ppm en el 2100 el planeta tendrá un 50% de probabilidades de permanecer por debajo de 2 grados Celsius; para ello se requeriría la reducción de las emisiones entre un 25 a 55 por ciento en 2050, en comparación con 2010.
◦ Para alcanzar un objetivo de 430 a 530 ppm en 2100, el mundo debe invertir varios cientos de millones de dólares anuales en fuentes de electricidad limpia y en mejorar la eficiencia energética.
◦ Es muy poco probable que el mundo logre estar por debajo de 450 ppm sin el uso generalizado de tecnologías para la captura de carbono y su almacenamiento.

En resumen, hay que mejorar las soluciones técnicas, llegar a acuerdos entre gobiernos y financiarlos, ahora mismo.

Las opiniones expresadas son las del autor y no son necesariamente las de la revista Scientific American.

http://www.scientificamerican.com/espanol/noticias/el-cambio-climatico-resumido-en-29-puntos/

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AIRBUS PATENTA UN AVION PARECIDO A UN PLATILLO VOLADOR

Airbus Corporation ha emitido una patente del diseño de un nuevo avión que se asemeja a un platillo volador. Según sus ingenieros, la aeronave podrá ahorrar combustible y resolver diversos problemas de los aviones modernos.

El avión del futuro, de acuerdo al diseño de la empresa, no se parece mucho a un avión tradicional, sino más bien a un comic de ciencia ficción de la década de 1950, informa Financial Times.

Según el medio, la forma cilíndrica de los aviones modernos funciona bien, pero la parte frontal y la parte trasera de los mismos se enfrentan a elevadas cargas. Los ingenieros del nuevo avión intentaron fortalecer estas partes de las aeronaves.

"El objetivo de esta invención es proporcionar una solución sencilla, económica y eficaz a estos problemas, o al menos, para mejoras las desventajas," dice Airbus sobre su patente, citado por el periódico. De acuerdo con los autores, su diseño puede permitir que la aeronave ahorre combustible. De todos modos, desde la compañía señalan que es mejor no ilusionarse con una pronta producción de la nueva aeronave.

En la década del 80, ingenieros rusos diseñaron el 'EKIP', una aeronave también muy parecida a un platillo volador, construida en base al esquema de 'ala volante'.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/147248-airbus-avion-patente-platillo-volador

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16 de noviembre de 2014

Comparacion del Tamaño de los Planetas HD.

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UN ESTUDIANTE ARGENTINO CREA ZAPATOS PARA GUIAR CIEGOS

Un estudiante argentino ha inventado unos zapatos con sensores de ultrasonidos que permiten a las personas con discapacidad visual caminar sin la ayuda de un bastón. Los zapatos vibran cuando el usuario se acerca a un objeto.

Según informa el periódico 'El Tribuno', estos zapatos para invidentes, llamados Duspavoni, fueron desarrollados por Juan Manuel Bustamante, un estudiante de la Escuela Industrial N.º 4 de la ciudad de Río Gallego, en Argentina, y se presentaron en la Feria Nacional de Ciencias de Buenos Aires este viernes. Bustamante dice que trabajó en el proyecto durante seis meses.

"Me gustaría que Duspavoni, mi creación, llegara a revolucionar la vida de las personas con enfermedades de visión, discapacidad visual parcial o total", comenta el joven.

De acuerdo con el autor del invento, los zapatos tienen tres sensores de ultrasonido colocados dentro de la suela en las áreas frontales, laterales y traseras. Los sensores emiten ondas de ultrasonido que rebotan en los objetos que los rodean y vuelven al sensor, que hace que el dispositivo vibre en función de la distancia y la posición de los objetos.

"Cuanto más cerca esté el objeto, más vibra el dispositivo", dijo Bustamante. "Si el objeto está delante, vibra la punta del zapato. Si está de lado vibran las áreas laterales y si está detrás, el talón", añadió.

El dispositivo puede detectar diferentes tipos de materiales, personas y animales a un radio de 25 centímetros del usuario. Está equipado con baterías recargables que se pueden cargar mediante un cable USB conectado a un ordenador, o incluso con un cargador de teléfono móvil. El tiempo necesario para la recarga completa es de unas cinco horas, después de las cuales el dueño puede usar los zapatos durante tres o cuatro días.

El inventor dijo que la idea de crear las Duspavoni se le ocurrió después de mantener una conversación con una amiga que estaba perdiendo su visión y le confesó que a los jóvenes no les gusta el bastón porque sienten que los está estigmatizando. Entonces Bustamante decidió reemplazarlo con algo más discreto, algo más 'de moda'.